在刚刚过去的2023年，氢能产业发展十分迅速，五大城市群示范推广工作取得阶段性进展，制氢项目多点开花。在一些氢气富足的地方，氢车运营已具备一定经济性，产业基础日益完善。氢能与燃料电池技术取得可喜成绩，在国产化、成本、性能方面都有较大提升。截至2023年，全国已累计建成加氢站超400座，燃料电池汽车保有量超过2万辆，电解槽招标已达GW级。

然而，受限于经济环境和行业储运壁垒，燃料电池汽车推广不及预期，商业化之路还在探索之中。氢气价格仍是制约燃料电池汽车经济性的重要难题。当前，国家针对燃料电池汽车示范推广补贴还有不到2年时间，针对后补贴以及无补贴时代，燃料电池如何发展的问题成为行业最关注的话题。

青岛是山东半岛城市群重点城市，是山东省内最早开展氢能与燃料电池产业研发和示范应用的城市之一，提出的 “东方氢岛”氢能发展规划备受瞩目。作为“氢进万家”科技示范工程试点城市，如何利用好行业红利、产业基础和政策优势，找出合适的青岛氢能模式？如何针对氢气制备与消纳问题，跑出商业模式，跑出经济性？如何培育壮大青岛氢能产业，促进青岛本土企业发展？围绕这些大家关切的问题，会议进行了深入而热烈的讨论。

本次会议邀请了同济大学汽车学院教授、博士生导师魏学哲，以及中国科学院青岛生物能源与过程研究所研究员叶克做氢能与燃料电池主题报告分享，同时还有来自中国石油大学（华东）新能源学院、山东科技大学交通学院、青岛科技大学化学与分子工程学院、青岛大学机电工程学院等氢能领域相关的院校专家和老师，以及海卓科技、青岛美锦、一汽解放、德智汽车、康普锐斯、青岛炼化、青岛港集团、汉缆股份、氢启新能源、达能低碳研究院、阳氢集团、氢枫能源、格尔新能源、青岛杜科、新能催化、信德新能源、青岛东燃等青岛市氢能产业链60余名企业代表共同参与到会议的探讨中来。

本次活动得到了青岛市氢能产业园、海创新能源产业园、海卓动力（青岛）能源科技有限公司的大力支持。