4月27日-29日，第三届山东省城市建设博览会在青岛举行，对“城市更新，让人民生活更美好”理念作出生动阐释。海卓动力（青岛）能源科技有限公司展示的一款氢能燃料电池重载自卸车作为展会“新物种”引发各界广泛关注。

这款氢燃料电池自卸车最大的特点在于，真正做到了“零排放”，在行驶过程中，没有任何污染物的产生，唯一的副产物只有水。目前，200辆“青岛造”氢能燃料电池重载自卸车已在李沧区陆续挂牌上路，这将给青岛上空每年减少2万吨二氧化碳的排放量。

动力方面，这款重载自卸车搭载海卓科技的120kW燃料电池发动机，最高车速可达85km/h。加氢方面，该款车型加氢时间短，一次充氢仅需5-8分钟；不同于传统的电动汽车，它的续航里程长，一次充氢可行驶400公里以上，适合连续、长距离、重载量的渣土、砂石等物流运输作业，可广泛应用于公路、港口、码头、工业园区等区域。

氢燃料重载自卸车之所以备受青睐，与氢能所具有的绿色环保优势密切相关。众所周知，柴油车是大气污染的重要元凶之一，“柴改氢”后，烧的是氢、产出的是电、排出水，实现了全生命周期环保“零排放”，成为交通运输行业减碳的重要途径。据数据测算，每节约1升柴油，可减排2.63kg的二氧化碳，减碳0.717kg。

根据国际氢能理事会预测，到2030年，氢能将为大约1000万-1500万辆汽车及50万辆卡车提供动力。目前，我国燃料电池汽车主要是商用车，在多家企业，氢能重卡已被列为重点发展对象，由于其零排放、重载、远距离续驶的优势，预计到2050年，我国将有超过50％的重型卡车以氢燃料电池作为动力。

在海卓动力（青岛）能源科技有限公司总经理朱维看来，积极履行自身社会责任，构建清洁、高效、环保及安全的绿色制造产业已势在必行。青岛是制造业名城，一方面工业副产氢气充足，具备产业发展的资源基础，另一方面应用场景丰富，港口物流、轨道交通等产业都可与氢能技术融合，在应用落地上有得天独厚的优势。山东作为产氢大省，每年可从煤化工驰放气及其他工业尾气中回收氢气约96.2万吨，仅这部分就可供11.5万辆公交车行驶一年。

作为新旧动能转换的核心城市之一，青岛力争在10年内建设成为国际化氢能城市，打造国内重要的氢能产业基地，实现“东方氢岛”的总体发展目标。2020年12月，青岛正式发布《青岛市氢能产业发展规划（2020-2030）》，要利用氢能驱动绿色低碳发展。青岛将联合“鲁氢经济带”的主要城市，增进省内区域协同发展，实现跨区域的产业、政策、技术、资金方面的绿色低碳融合发展。